CORREAS EN V Grado 11
OBJETIVO TERMINAL: Para
lograr este objetivo usted estará en capacidad de:
1.
Clasificar correas según la forma y según la norma.
Lea la guía y desarrolle en su cuaderno de tecnología
1Dibuje en su cuaderno partes de una correa 2. Escriba la
definición de las partes de una correa 3. Escri ba clases de correas y
dibujelas en su cuaderno.
La correa en V
(Figura 1) es un tipo de enlace flexible con sección transversal en forma de trapecio.
Su empleo se ha
extendido, reemplazando en los mecanismos de enlace flexible a las correas
planas, ya que con este tipo de correas es posible la transmisión de fuerza y
movimiento desde una fracción de caballo de fuerza (con una correa y un canal)
hasta. Potencias de 6.000 HP con sólo variar la sección y el número de correas.
En la construcción de
este tipo de correas se distinguen tres zonas diferentes (Fig.
2), que desempeñan
las siguientes funciones:
ZONAS DE UNA CORREA
EN “V”
Zona de tensión: Es un cojín de goma
con capacidad para absorber los esfuerzos de tracción durante la flexión de la
correa.
Zona neutra: Es una sección de
la correa en la parte central conformada por una o varias líneas de cuerdas
inextensibles, de gran resistencia, que tienen por objeto soportar la carga ejercida
sobre la correa y resistir cualquier tipo de alargamiento. Al estar situada en
el eje neutro de la correa no es afectada por los esfuerzos de tracción y
compresión cuando la correa se flexa en la ranura de la polea.
Zona de compresión: Es el cojín
de la parte inferior, de una clase de goma con capacidad para dar la rigidez lateral
necesaria y absorber los esfuerzos de compresión durante la flexión de la
correa alrededor de la polea. Las correas llevan un revestimiento de la tela
flexible de algodón, cortada al sesgo y sometida al proceso de vulcanización
que protege eficazmente el interior de la correa,
Clases de correas en V
Existen diversas
clases de correas en V de acuerdo con la utilización que se asigne
a cada una de ellas,
la máquina donde estén ubicadas y la potencia que se quiera
transmitir, siendo
las principales: Lados planos, Lados cóncavos, Con dentado interior, Para
velocidad variable, Doble V Para unir con juntas, Eslabonada, Dentada para
poleas, dentadas (Sincrónica)
Diámetro exterior: Es el diámetro que se
mide sobre el exterior de la polea
